célula de bateria de lítio 3,7v Fabricantes

O salão de consulta para tomada de decisões sobre recuperação de energia, co-patrocinado pela Associação de Ciência e Tecnologia de Beijing e pelo Centro de Literatura e Informação da Academia Chinesa de Ciências, foi realizado ontem no Centro Espacial Verde de Beijing. Fei Weiyang, acadêmico da Academia Chinesa de Ciências, destacou que nos últimos anos, a tecnologia-chave da propulsão elétrica pura fez grandes progressos, e a tecnologia central dos veículos elétricos representada pelo íon de lítio fez um grande avanço. No entanto, a aplicação massiva de baterias de lítio também levará à retirada de um grande número de baterias de lítio. Portanto, é necessário fortalecer a pesquisa e o desenvolvimento de tecnologias avançadas para a reciclagem de baterias de lítio para alcançar a desmontagem segura e eficiente e a recuperação geral de metais valiosos e prevenir a poluição secundária.

Em 1800, Alessandro Volta, um físico italiano, inventou a pilha Volta, a primeira bateria da história da humanidade. A primeira bateria foi feita de folhas de zinco (ânodo) e cobre (cátodo) e papel embebido em água salgada (eletrólito), demonstrando a possibilidade artificial da eletricidade.

Todas as baterias de íon de lítio, seja no passado ou nos últimos anos, incluindo baterias de polímero de lítio, baterias de fosfato de ferro de lítio e assim por diante, têm muito medo de curto-circuito interno da bateria, curto-circuito externo da bateria, sobrecarregam essas situações.

No passado, todas as fontes de energia móveis usavam 18.650 baterias. As baterias 18.650 ganharam a preferência de muitas marcas devido ao seu peso leve e grande capacidade. No entanto, com o aprimoramento da tecnologia das baterias de polímero de lítio, os fabricantes mudaram gradualmente para baterias de polímero de lítio. Por que as fontes de energia móveis começam a usar baterias de polímero de lítio?