As baterias de lítio podem ficar obsoletas?

Nos últimos anos, cada vez mais novos veículos energéticos entraram na vida das pessoas. De acordo com dados relevantes, até ao final de 2020, o número de veículos de novas energias na China atingiu 4,92 milhões, representando 1,75% do número total de veículos, um aumento de 1,11 milhões em relação a 2019, ou 29,18%. Além disso, o crescimento dos novos veículos energéticos ultrapassou 1 milhão durante três anos consecutivos, mostrando uma tendência de crescimento sustentado e rápido, o que indica que a indústria tem uma boa tendência de desenvolvimento.

Como todos sabemos, os novos veículos energéticos são conduzidos por veículos e a capacidade da bateria afeta diretamente a resistência do veículo. Portanto, para quem deseja adquirir novos veículos energéticos, prestará atenção especial às vantagens e desvantagens das baterias.

A bateria de lítio deve ser familiar a todos. Ela pode ser vista em todos os lugares da nossa vida diária, como baterias de brinquedos, baterias de bicicletas elétricas, etc. Atualmente, as baterias de lítio também têm sido aplicadas em veículos com novas energias. No entanto, as deficiências da própria bateria de lítio também atraíram a atenção dos novos usuários de veículos energéticos.

Por exemplo, a curta vida útil da bateria de lítio leva a uma baixa resistência do veículo; É fácil envelhecer, o que aumenta o custo de utilização dos automóveis; O que é mais fatal é que as baterias de lítio são propensas a explosões e apresentam problemas de segurança. Todas essas deficiências apontam para o desenvolvimento de baterias de lítio mais eficientes e seguras. As novas empresas de veículos energéticos e as empresas de I&D de baterias também estão a responder ativamente a estes problemas.

Foram desenvolvidas super baterias que podem ser totalmente carregadas em 15 segundos

Em setembro de 2020, o Skeleton e o Karlsruhe Institute of Technology introduziram uma espécie de bateria de grafeno. Sua velocidade de carga e descarga é 1000 vezes maior que a das baterias comuns. Leva apenas 15 segundos para carregar totalmente, o que não é fácil de envelhecer, e sua capacidade também foi melhorada. A empresa assinou uma transação tecnológica de mil milhões de euros com uma empresa automóvel líder, que poderá levar à produção em larga escala de veículos de nova energia equipados com superbaterias nos próximos três anos.

Antes deles, a tecnologia de bateria de grafeno desenvolvida pelo Grupo GAC foi lançada na China em julho de 2020 para melhorar a eficiência da bateria de novos veículos energéticos. Além disso, em dezembro de 2020, o Grupo GAC anunciou que testaria o veículo real e o colocaria no mercado sem problemas. Embora a velocidade de pesquisa e desenvolvimento do Grupo GAC seja relativamente rápida, em comparação com tecnologias estrangeiras, o "poder duro" da tecnologia de grafeno do Grupo GAC é ligeiramente inferior. 80% do carregamento leva 8 minutos e a distância máxima de condução é de 300 quilômetros.

Em uma palavra, espera-se que o surgimento de superbaterias melhore muito a resistência e a eficiência de carregamento dos novos veículos energéticos e compense em grande medida as desvantagens das baterias de lítio.

Uma variedade de baterias de alta eficiência pode ser introduzida

O advento da superbateria fornece uma solução para o problema de energia dos veículos elétricos. No entanto, as superbaterias não são onipotentes e seu uso é controverso. Isso indica que pode ter algumas desvantagens. Portanto, o mercado de baterias terá muitas opções. Em 2021, o mercado poderá introduzir diversas baterias de alta eficiência para tentar assumir a liderança no mercado de baterias de energia.

Em 9 de janeiro de 2021, o Grupo NiO lançou uma bateria de estado sólido de 150 kWh com autonomia de mais de 1.000 km e desempenho de segurança aprimorado. Ela planeja entregar ao mercado no quarto trimestre de 2022. Em 13 de janeiro, a SAIC Home Automotive Co., Ltd. anunciou que cooperaria com o Grupo SAIC. Em 16 de janeiro, Zeng Yuqun, presidente do Ningde Times, revelou à mídia que o Ningde Times está desenvolvendo baterias BEV, que terão autonomia de mais de 1.000 quilômetros, carga completa de 10 minutos e vida útil de 16 anos. e até 2 milhões de quilômetros.

O fim das baterias de lítio?

Resumindo, a supremacia das baterias de lítio está em jogo. Além do fato de que as desvantagens das baterias de lítio foram efetivamente remediadas pelas estrelas em ascensão, o que "abalou" a posição de mercado das baterias de lítio, há também um material importante - o armazenamento de recursos de lítio. O lítio é um recurso não renovável, portanto, quando os recursos de lítio se esgotarem, as baterias de lítio sairão automaticamente do mercado.

Então, as baterias de lítio morrerão?

Atualmente, as baterias de lítio não serão eliminadas tão cedo. Porque no nosso dia a dia temos uma grande demanda por baterias de lítio. É relatado que em 2019, a produção de baterias de lítio na China atingiu 15,722 bilhões, e a escala da indústria de baterias de lítio ultrapassou 200 bilhões.

Os telefones celulares, laptops, bicicletas elétricas, carros elétricos, ferramentas elétricas, câmeras digitais e outros produtos e equipamentos eletrônicos que usamos com frequência também usam baterias de lítio como energia elétrica. Além disso, de acordo com pesquisas relevantes, com a expansão da escala de novos veículos energéticos na China, espera-se que a procura de veículos eléctricos na China aumente ainda mais no futuro.

Portanto, apesar das adversidades, as baterias de lítio ainda são necessárias no curto prazo.