O novo padrão nacional de bateria de lítio foi implementado oficialmente! Quem tem vantagem sobre a bateria de lítio em relação à bateria de chumbo-ácido?

O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da República Popular da China revisou as Condições Regulatórias para a Indústria de Baterias de Íons de Lítio e as Medidas Provisórias para a Administração de Anúncios Regulatórios para a Indústria de Baterias de Íons de Lítio, formando as Condições Regulatórias para a Bateria de Íons de Lítio Indústria (versão 2018) e as Medidas Provisórias para a Administração de Anúncios Regulatórios para a Indústria de Baterias de Íons de Lítio (versão 2018), que serão formalmente implementadas a partir de 15 de fevereiro de 2019.

Este método fortalece enormemente a gestão da indústria de baterias de íons de lítio, orienta a transformação e modernização da indústria, cultiva vigorosamente indústrias emergentes estratégicas e promove o desenvolvimento saudável da indústria de baterias de íons de lítio.

Não há dúvida de que a nova norma nacional para veículos eléctricos teve um impacto significativo nas baterias de chumbo-ácido. Muitas marcas de baterias de lítio de baixa velocidade dedicadas a veículos elétricos tiveram um aumento significativo nas vendas em 2018 e acumularam energia para o primeiro ano do novo padrão nacional! Muitas pessoas até pensam que o novo padrão nacional para veículos elétricos se tornará um ponto de viragem no declínio da indústria de baterias de chumbo-ácido? É verdade?

1. Não superestime o impacto do novo padrão nacional na indústria de baterias de chumbo-ácido

Como os veículos elétricos são divididos em três categorias após a implementação da nova norma nacional, e os ciclomotores elétricos e as motocicletas elétricas não têm requisitos quanto ao peso de todo o veículo, esses dois tipos de veículos elétricos são as categorias que podem obter mais lucros, e também são o foco dos fabricantes. Desde que atendam aos padrões de motocicletas e ciclomotores elétricos, as baterias de chumbo-ácido ainda são a primeira escolha!

2. Não subestime a aceitação de baterias de lítio em cidades de primeiro e segundo nível
Nas cidades de primeiro e segundo nível, como Xangai e Pequim, a aceitação de baterias de lítio já é bastante elevada! Por um lado, este é o impacto da política, por outro lado, também reflete que o público das baterias de lítio não é muito sensível ao preço, mas para os consumidores do mercado municipal, leva tempo e processo para aceitar novas coisas! Claro, isso não exclui que alguns canais de marcas de baterias de lítio tenham sido muito bem promovidos, com boas vendas nas cidades de terceiro e quarto níveis!

3. Ainda há muitos problemas a serem resolvidos para baterias de chumbo-ácido e lítio
Se os veículos elétricos quiserem ser totalmente eletrificados com íons de lítio, eles ainda enfrentarão muitos problemas!

Primeiro: embora o custo de fabricação de células de bateria de lítio de alta qualidade tenha diminuído, o preço ainda é alto para a indústria de veículos elétricos de duas rodas, sensível ao preço.

Segundo: a indústria de baterias de lítio até agora carecia de canais de reciclagem. Segundo os dados, a taxa de reciclagem de células de bateria de lítio na China é inferior a 10%.

Terceiro: acidentes com baterias de lítio ocorrem com frequência e a segurança é a chave.

É claro que, para baterias de chumbo-ácido, o novo padrão nacional para baterias emitido exige o padrão específico de energia por massa e exige que a densidade de energia atenda aos indicadores do padrão nacional, o que também apresenta novos requisitos para a indústria! Tanto as baterias de chumbo-ácido como as baterias de lítio enfrentarão desafios significativos em 2019!