A próxima primavera de baterias cilíndricas - 21.700 baterias de lítio?

que tem suas vantagens e desvantagens. Entre eles, existem muitos tipos de baterias cilíndricas de lítio, como 14650, 17490, 18650, 21700, 26500, etc.

O processo de produção da bateria cilíndrica de lítio é maduro, o custo do PACK é baixo e o rendimento dos produtos de bateria e a consistência da bateria são altos; O desempenho de dissipação de calor da bateria é superior ao da bateria quadrada devido à sua grande área de dissipação de calor; A bateria cilíndrica é conveniente para combinação de várias formas e é adequada para o layout completo do design do espaço de veículos elétricos. No entanto, as baterias cilíndricas são geralmente embaladas com invólucros de aço ou alumínio, que são relativamente pesados ​​e têm energia específica relativamente baixa.

Tesla Model 3 seleciona bateria 21700, que também é um tipo de bateria de lítio. "21" refere-se ao diâmetro da bateria de 21 mm, "70" refere-se ao comprimento de 70 mm e "0" significa que é uma bateria cilíndrica. Comparada com a bateria 18650 usada pela Tesla antes, a bateria 21700 é mais longa e espessa. É relatado que a densidade de energia do sistema de bateria 21700 usado pela Tesla é de cerca de 300Wh/kg, o que é mais de 20% maior do que a da bateria 18650 usada pelo Modelo S original, a capacidade única é aumentada em 35%, e o custo do sistema é reduzido em cerca de 10%. Entende-se que atualmente os modelos da Tesla usam baterias ternárias de lítio cilíndricas 18650/21700.

Tianjin Lishen: É a primeira na China a realizar a produção em massa de 21.700 baterias

Tianjin Lishen, fundada em 1997, é uma empresa de alta tecnologia com direitos de propriedade intelectual independentes e tecnologias básicas, com foco na pesquisa técnica, desenvolvimento, produção e operação de baterias de íon de lítio. Atualmente, tem uma capacidade de produção anual de 500 milhões de baterias de íon-lítio Ah. Seus produtos abrangem seis séries de centenas de modelos, incluindo baterias redondas, quadradas, de polímero, baterias de energia, fotovoltaicas e supercapacitores. Suas aplicações abrangem as áreas de produtos de consumo eletrônicos pessoais, ferramentas elétricas, transporte, armazenamento de energia, etc.

Em janeiro do ano passado, a Tesla assumiu a liderança ao propor e planejar a aplicação da bateria 21.700 ao mais recente veículo elétrico puro da Tesla, Modelo 3. Os executivos da Tianjin Lishen acreditavam que a bateria 21.700 provavelmente se tornaria a futura tendência de desenvolvimento da bateria de energia cilíndrica. O foco de produção da empresa mudou de 18.650 para 21.700 baterias. Após o estudo de viabilidade, a empresa selecionou o produto alvo da segunda fase do projeto da Base do Leste da China como a bateria de energia 21700 de próxima geração (a primeira linha de produção personalizada para 21700 produtos na China). O projeto da primeira fase em construção também está diretamente ajustado à linha de produção 21700.

Em junho, as baterias Suzhou Lishen 21700, uma subsidiária da Tianjin Lishen, entregaram mais de 400.000 baterias por dia, com uma produção mensal de mais de 10 milhões. Com a melhoria contínua da capacidade de produção e da taxa de aprovação, a produção mensal de 20 a 25 milhões de tubos pode ser alcançada até o final do ano, e a produção anual deverá ser de 160 milhões de tubos. Liu Yanlong, secretário-geral da Associação da Indústria de Fornecimento de Energia Química e Física da China, disse: "Isso significa que Tianjin Lishen se tornou a primeira empresa a produzir em massa 21.700 baterias cilíndricas de íons de lítio na China, e a segunda empresa no mundo a alcançar a produção em massa de 21.700 baterias depois da Tesla Panasonic."

Bateria cilíndrica: a tendência do 21700?

Depois de Tianjin Lishen, muitos fabricantes de baterias de energia começaram a atualizar de 18.650 para 21.700 e começaram a implantar 21.700 baterias. No entanto, actualmente, com excepção da Panasonic, Tesla, Lishen e Far East Foster, que foram desenvolvidas em conjunto, a maioria das empresas não conseguiu produzir realmente em massa. Cai Qiang, vice-gerente geral da Far East Foster New Energy Co., Ltd., disse: "Tesla liderou a tendência global de 18.650 baterias, e a aplicação de 21.700 baterias em Tesla será, sem dúvida, o próximo cata-vento de baterias cilíndricas. "

De acordo com estatísticas incompletas, os fabricantes de baterias que pretendem claramente entrar no campo das baterias 21700 atualmente incluem Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , Chuangming Nova Energia, etc.

De acordo com a análise do SMM, a capacidade total instalada de baterias cilíndricas de veículos novos de energia em 2018 é de cerca de 7,11 GWh, representando 12,5% da capacidade total instalada. Dentre eles, o cilindro ternário é de 5,0GWh, respondendo por 66,9%; Cilindro de titanato de lítio 0,5 GWh, representando 11,5%; Cilindro de fosfato de ferro-lítio 0,42 GWh, representando 6,3%; Outros tipos de cilindros de bateria totalizaram 1,19 GWh, respondendo por 15,3%. As cinco principais empresas de baterias cilíndricas são BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong e Far East Foster.